Le 7 Août, je suis de retour en Sardaigne à Cagliari.
C’est la canicule comme en France, et j’ai du boulot en prévision.
Le boulot demandé en Mai a été fait : le hublot de cuisine a été posé, le chauffe-eau a été installé. Le bateau est sur un genre de parking bien graisseux et dès vendredi j’attaque l’antifouling (C’est la peinture sous marine qui doit être refaite tous les ans pour éviter que les algues et autres bestioles ne collent à la coque).
Sortie de l'eau à Cagliari début mai 2003
J’y passerais tout mon vendredi, mais samedi matin le Pjuske retrouve son élément et moi un peu de fraîcheur sur l’eau.
Tove arrive samedi soir et j’ai toute la journée pour ranger et faire les pleins.
Dimanche, on visite Cagliari et le soir, on récupère ma fillote Sigrid et son copain Cédric qui seront avec nous pour quinze jours.
Panorama de Cagliari
Après avoir fait les courses, nous voilà parti plein sud pour contourner le cap Carbonara et attaquer la remontée le long de la côte Est de la Sardaigne.
On fera trois étapes tranquilles de 40 milles chacune, en naviguant que le matin à cause de la chaleur et en profitant des mouillages l’après midi. L’eau est très chaude, environ 28 degrés.
Grottes sur la cote Est de la Sardaigne
On arrive le vendredi soir en vue de l’île de Tavolara où nous devons retrouver des copains rencontrés l’année passée à Bordeaux : Alain et Pascale.
Ile de Tavolara
Leur bateau est à l’endroit prévu, un petit mouillage très tranquille. Apéro musclé biensûr.
Le lendemain, courses à Olbia, la grande ville du Nord Est de la Sardaigne, et plein d’eau pour moi. J’ai deux jerricans que je mets dans l’annexe et d’un coup, je ramène 70 litres d’eau à bord, ce qui m’évitera d’aller au port pendant un mois.
On continue de remonter la côte Nord Est de la Sardaigne, en passant à Porto Cervo, la capitale de la Jet Set Méditerranéenne.
Porto Cervo
On y passera une nuit au mouillage et on est toujours autant impressionnés par ces yachts immenses et ces voiliers démesurés.
Les boutiques sont à l’avenant, le grand luxe quoi. Toute la région appartient à un consortium créé par l’Aga Khan depuis les années 60.
Donc, tout l’immobilier a été créé par des archis et designers et c’est très beau, très écolo, et très riche. Et il n’y a pas un immeuble sur toute la côte.
Urbanisation
Après avoir quitté Alain et Pascale, nous traînons dans l’archipel des Magdalena au Nord de la Sardaigne pendant huit jours.
Toutes les îles sont sauvages, en granit rose, et on change d’endroit tous les jours ou même deux fois par jour ce qui est dur car mon guindeau est en panne et je dois remonter mon ancre à la main.
Un coup, c’est moi qui m y colle, l’autre fois c’est Cédric qui se fait les muscles des bras.
Mouillage aux îles Magdalena. On dirait les Saintes en Guadeloupe.
Un après midi, au mouillage, l’annexe se détache et part vivre sa vie. Il y a 20 noeuds de vent car ces îles sont entre la Corse et la Sardaigne et c’est toujours venté par ici. Branle bas de combat, Cédric et moi à l’ancre, Tove et Sigrid à enlever le taud et on fonce la chercher.
Un bateau à moteur s’y intéresse, mais nous voyant arriver, il nous la laisse et on peut la récupérer.
Oh mon bateau
Au bout de quinze jours, il faut aller à Palau pour que les enfants attrapent le ferry pour Marseille.
La nuit suivante, on se trouve pris entre deux orages, un sur la Corse et un sur la Sardaigne.
Le vent monte fort, les bateaux voisins chassent sur leurs ancres et partent au port ou vers la mer. A 2h du matin, notre ancre n’accroche plus et c’est notre tour de partir vers la côte, poussés par le vent. Heureusement que j étais dehors à surveiller tout ça.
Moteur en route, Tove avance face au vent qui hurle et je remonte l’ancre. J’empennele une seconde ancre et je remets tout à l’eau : avec deux ancres, le bateau tient bien et à 3h du matin le vent se calme et les orages vont voir ailleurs. Moi je vais au dodo.
Puis, on repart aux Magdalena faire d’autres mouillages.
Ile de granit rose
Hélas, canicule oblige, les vendanges arrivent quinze jours plus tôt que prévu. Je devais poser Tove en Corse et redescendre seul à Cagliari, mais finalement je vais devoir laisser le bateau en Corse et rentrer avec Tove.
On traverse donc les Bouches de Bonifacio vers Porto Vecchio. Après un an, le Pjuske retrouve les eaux territoriales. Après une nuit au mouillage, nous partons vers Solenzara où le Pjuske restera le temps des vendanges.
Fromages Corses. Un pur régal.
C’est le train-train habituel : nettoyage pont, coque, voiles, planchers, et tous les fonds.
Puis location d’une voiture pour aller à Ajaccio par la montagne, bateau, train, et boulot.
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